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中国首座跨越红河悬索特大桥主塔封顶
来源:水电八局 作者:刘思敏 全红 苏艳云 时间:2019-09-10 字体:[ ]

9月10日上午,中国电建承建的云南红河州建(个)元高速公路红河特大桥建水侧主塔顺利封顶。这是中国首座跨越红河的悬索特大桥,也是中国电建在建跨度最长的悬索桥。

红河特大桥位于元阳县南沙镇南沙水电站库区内,跨越红河水库而建,是建水(个旧)至元阳高速公路项目的控制性工程之一,也是连接元阳和建水的交通要道,对改善云南省地方交通运输条件、加快红河州跨区域融合发展、促进当地经济文化建设具有重要意义。大桥由索塔、锚碇、悬索、吊索、桥面系组成。其中建水侧主塔高181.286米,元阳侧主塔高122.5米(已于2019年7月31日封顶)。大桥全长1366米,主跨跨径为700米,库区水面距桥面高达188.4米,桥面宽25.5米。大桥从2017年11月开工建设,预计于2020年12月正式建成。

云南红河州建(个)元高速公路全长约124.8公里,全线采用双向四车道方式建造,设计时速为80公里每小时。该项目由中国电建集团投资建设,中电建路桥集团红河州项目公司组织实施,中国水电八局负责TJ8标施工。

在云南红河州建(个)元高速公路项目开工伊始,中国电建便秉承“自强不息,勇于超越”的企业精神,确立了该工程要争创“国家优质工程奖”“鲁班奖”的品牌建设目标。在工程建设过程中,解决了地形地质条件差、桩基穿溶槽成孔难、常年炎热施工效率低、大体积混凝土散热慢等难题,克服了交通运输困难、高山峡谷风、高温天气酷暑难耐等困难,引入了可视化安全监控系统实时监测预警,通过班组专业化、流水化和管理可视化、精细化作业方式,确保了工程顺利推进,如期完成大桥建设期重大节点目标。

工程开工以来,建(个)元高速公路项目已多次迎接云南省、州、县等地方的观摩团队考察,并获得广泛好评。凭借着优质履约,该项目连续两年获评云南省公路施工企业信用评价最高级——AA级。

 


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